近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步、技術(shù)更新和管理思想的發(fā)展，冷鏈物流也在不斷的發(fā)展，這對于保障食用農產(chǎn)品的質(zhì)量與安全，保障市場(chǎng)有效均衡供應，增加農民收入，拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)都具有重要意義。

　　特性與要求

　　由于冷鏈物流是以保證FMCG(快速消費品)和醫療醫藥行業(yè)等對溫度控制有特殊要求物品的品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為運營(yíng)核心要求的供應鏈系統，因此，冷鏈物流系統比一般常溫物流系統要求更高，也更加復雜。

　　其一，與常溫物流相比，冷鏈物流系統的建設是一個(gè)龐大的系統工程，它需要有特殊的冷藏或冷凍裝置來(lái)保證其低溫環(huán)境，如專(zhuān)門(mén)的冷藏車(chē)、冷藏庫以及專(zhuān)門(mén)的低溫加工場(chǎng)所等。

　　其二，易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節具有更高的組織協(xié)調性。與常溫物流系統相比，冷鏈物流系統在運營(yíng)過(guò)程中，對于時(shí)間的要求非常高。如果冷鏈各環(huán)節沒(méi)有很好的組織協(xié)調，不能及時(shí)協(xié)調解決問(wèn)題，那么，無(wú)論是對托運方，還是承運商來(lái)說(shuō)，都將面臨巨大的損失。

　　其三，要保證冷鏈不“斷”，這不僅和冷鏈物流提供商內部的組織協(xié)調性有關(guān)，而且還和為冷鏈物流提供商提供冷凍冷藏設備的供應商緊密相關(guān)。冷藏冷凍設備一旦出現問(wèn)題，上游設備供應商能否及時(shí)維修或者緊急調撥替代產(chǎn)品以保持冷鏈不“斷”，這也是冷鏈運營(yíng)能否保持持續性和完整性的關(guān)鍵因素。因此，在冷鏈運營(yíng)過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節上的供應商和客戶(hù)之間必須保持最緊密的聯(lián)系，應對一些突發(fā)事件，以保證冷鏈質(zhì)量。

　　其四，冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。冷鏈物流除了具有一般物流的特點(diǎn)外，還具有自身的特色，比如對冷藏技術(shù)和時(shí)間的嚴格要求，這是冷鏈物流與其他物流的主要區別。

　　除此之外，冷鏈物流還具有以下特點(diǎn)：建設投資大，技術(shù)復雜;要求冷鏈各環(huán)節具有更高的組織協(xié)調性;有效控制運作成本與冷鏈發(fā)展密切相關(guān);冷鏈物流市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規模小，網(wǎng)絡(luò )分散。

　　問(wèn)題與瓶頸

　　近年來(lái)，盡管我國冷鏈物流需求增幅加快，但目前仍然存在許多問(wèn)題。具體如下：

　　沒(méi)有形成完整獨立的冷鏈物流體系。整體而言，我國的冷鏈物流還未形成體系，目前大約90%肉類(lèi)、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運銷(xiāo)，冷鏈物流發(fā)展的滯后在相當程度上影響著(zhù)其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　冷鏈物流設施設備不完善。我國現有的冷鏈設施設備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，目前的冷凍冷藏庫房大多已經(jīng)達到甚至超過(guò)使用年限，且其設備功能已經(jīng)不再能夠滿(mǎn)足現代商品對冷鏈物流的要求。冷鏈物流設施設備嚴重不足，特別是冷藏保溫車(chē)、機冷車(chē)和冷藏集裝箱擁有量低，遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

　　冷鏈物流市場(chǎng)化程度低。當前，我國冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，其所能提供的綜合性全程服務(wù)尚不足總體需求的5%。同時(shí)，冷鏈物流企業(yè)競爭環(huán)境較差，低價(jià)格競爭現象非常普遍。由于冷鏈物流市場(chǎng)的惡性競爭，冷凍冷藏產(chǎn)品物流管理失控是很常見(jiàn)的，低價(jià)格競爭嚴重阻礙了冷鏈物流的發(fā)展。

　　冷鏈物流缺乏上下游的整體規劃與整合。目前，我國冷鏈物流發(fā)展最大的障礙是冷鏈物流的上游、中間環(huán)節和下游沒(méi)有很好地銜接起來(lái)，尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費點(diǎn)的流動(dòng)儲存效率和效益無(wú)法得到控制與整合。

　　解決與對策

　　冷鏈物流的發(fā)展要從國情出發(fā)，要從冷鏈物流市場(chǎng)上下游的整體規劃和整合入手。

　　統籌規劃建設，建立完善的軟硬結合的冷鏈物流管理體系。一要科學(xué)規劃硬件，如對廠(chǎng)房、倉儲設備、運輸設備等進(jìn)行合理的規劃，推進(jìn)冷藏設施設備的完善和提高，在冷凍冷藏方式和技術(shù)上要不斷進(jìn)行革新，加快先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。二要合理規劃軟件，做好庫存控制系統、顧客服務(wù)系統、倉儲管理系統和運輸管理系統的規劃，以實(shí)現供應鏈信息一體化，以及上下游企業(yè)信息共享。三要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新，加大科技開(kāi)發(fā)和投入，在冷凍冷藏方式和技術(shù)上不斷引進(jìn)和學(xué)習國外先進(jìn)技術(shù)，普及各種冷藏保鮮新技術(shù)。四要積極開(kāi)展冷鏈物流標準化試點(diǎn)項目建設，鼓勵冷鏈物流企業(yè)積極參與國家標準和行業(yè)標準的制定和修訂工作。

　　引入第三方物流企業(yè)，實(shí)行冷鏈物流運輸外包。冷鏈物流系統的建設需要大量投資，對中小低溫商品生產(chǎn)制造商來(lái)說(shuō)，要想把生意做大，急需降低物流成本，當前應大力推進(jìn)第三方物流企業(yè)進(jìn)軍低溫物流冷藏市場(chǎng)，通過(guò)將冷鏈物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，企業(yè)自身專(zhuān)注于對核心競爭力的打造，以規模效益來(lái)降低自己的物流成本。第三方物流企業(yè)通過(guò)商企結成聯(lián)盟，按條塊提供冷鏈分割的冷鏈運輸環(huán)節功能服務(wù)，進(jìn)而輸出有針對性改進(jìn)的物流管理和運作體系。這樣一來(lái)，在增加生產(chǎn)企業(yè)贏(yíng)利的同時(shí)，也給第三方冷鏈物流企業(yè)帶來(lái)了收益，從而實(shí)現真正的雙贏(yíng)。

　　建立一體化的冷鏈物流共同配送模式。通過(guò)由供應商將貨物運送到主要城市冷鏈物流配送中心，整合后進(jìn)行長(cháng)途運輸，由地區配送中心進(jìn)行裝箱提貨和當地運送，再整合后發(fā)送到零售直銷(xiāo)點(diǎn)。通過(guò)共同配送能夠提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運成本，可以節省大量資金、設備、土地和人力等。通過(guò)冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車(chē)輛的裝載率，節省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會(huì )生活品質(zhì)。

　　加強冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才培養。目前冷鏈物流人才十分缺乏，已經(jīng)成為制約冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。對此，有關(guān)部門(mén)和教育機構應采取多種方式加強這方面的人才培養，委托行業(yè)協(xié)會(huì )或相關(guān)專(zhuān)業(yè)研究機構，對冷藏加工企業(yè)的機房和設備管理人員、操作人員進(jìn)行培訓，做到持證上崗;同時(shí)還要推動(dòng)每個(gè)冷藏凍結加工企業(yè)至少配備一名懂冷藏保鮮知識的專(zhuān)業(yè)人員，并要培訓冷鏈物流作業(yè)的專(zhuān)業(yè)人員，培養他們對溫度的敏感度，對緊急事故的處理能力以及良好的工作計劃和習慣等。

　　加大財稅支持。各地財稅部門(mén)要切實(shí)落實(shí)新的企業(yè)所得稅法和國家已出臺的扶持現代物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，政府應及時(shí)研究物流企業(yè)增值稅抵扣不充分的解決方案，對納稅額增長(cháng)特別突出的冷鏈物流企業(yè)，由當地政府從該企業(yè)當年稅收增量中給予適當獎勵;農產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)享受農業(yè)企業(yè)同等優(yōu)惠政策和財稅支持優(yōu)惠政策;積極爭取國家專(zhuān)項資金支持冷鏈設施建設。同時(shí)，各級財政應每年安排冷鏈物流專(zhuān)項促進(jìn)資金，用于補助農產(chǎn)品冷鏈物流設施建設;要加大對生鮮農產(chǎn)品冷鏈設施建設的支持力度，鼓勵銀行等金融機構與冷鏈物流企業(yè)開(kāi)展合作，創(chuàng )新金融方式，推廣倉單質(zhì)押等新型物流金融產(chǎn)品。